Der Frosch von Markus

24. Februar 2023 - ein Frosch steht vor der Tür. Klein, grün und will die Prinzessin küssen? Nein, es handelt sich um einen Autstin Healey Sprite aus dem Jahr 1958. Folgendes ist auf Wikipedia darüber zu lesen:

"Der Austin-Healey Sprite ist ein Roadster der britischen Automobilmarke Austin-Healey. Der Sprite wurde 1958 von der British Motor Corporation vorgestellt und in vier Modellserien bis 1971 gebaut. In dieser Zeit entstanden 129.347 Exemplare. Das Design stammte von Donald Mitchell Healey. Viele Bauteile wurden von anderen Modellen übernommen. Der Motor entstammte der von 1951 bis 1990 gebauten A-Serie der BMC. Dies diente der Kostenreduzierung, der Sprite kostete bei seiner Veröffentlichung £ 669."

"Die Serie Mark I hatte wegen der Anordnung der Scheinwerfer in Europa den Spitznamen „Frogeye“ ("Froschauge"), in den USA „Bugeye“. Motor und Getriebe stammten vom Austin A35, Lenkung und Bremsen vom Morris Minor. Bei einem Hubraum von 948 cm³ leistete der Motor 43 bhp (brake horse power) (44 PS) (32 kW) bei einer Umdrehungszahl von 5300/min. In einem Test aus dem Jahr 1958 erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 133,4 km/h."

"Froschauge" wurde dann im Laufe der Zeit im Jargon zu "Frosch" verkürzt.

Der "Frosch" von Markus hat - entgegen den Angaben oben im Text - inzwischen die "1,3 liter" A-Engine mit der neueren Version des Getriebes, das sogenannte "gerippte".

Der Mark I ist ein sehr elementares Fahrzeug und besteht wirklich nur aus den allernotwendigsten Teilen.

So etwas wie eine "Innenverkleidung" empfand Mr Healey wohl als völlig überflüssig. Wenn es regnet müssen aus dem Kofferraum die Steckscheiben für die Türen und ein Faltverdeck hervorgeholt werden.

Kofferraumklappe? Fehlanzeige - Sitze vorklappen und dann alles rausfummeln.

Das Fahrzeug hat nach Ausfall der Zündung einige Jahre gestanden und soll jetzt zurück in sein Revier - nein nicht in den Teich sondern auf den Asphalt.

February 24, 2023 - a frog is at the door. Small, green and want to kiss the princess? No, it's a 1958 Autstin Healey Sprite. Here's what you can read about it on Wikipedia:

"The Austin-Healey Sprite is a roadster from the British automobile brand Austin-Healey. The Sprite was introduced in 1958 by the British Motor Corporation and built in four model series until 1971. During this time 129,347 examples were built. The design came from Donald Mitchell Healey. Many Components were carried over from other models.The engine was taken from BMC's A-series built from 1951 to 1990. This was to reduce costs, the Sprite was £669 when it was released."

"The Mark I series was nicknamed "Frogeye" in Europe and "Bugeye" in the USA because of the arrangement of the headlights. Engine and transmission came from the Austin A35, steering and brakes from the Morris Minor The 948 cc engine produced 43 bhp (brake horse power) (44 hp) (32 kW) at a speed of 5300 rpm. In a test from 1958 the car reached a top speed of 133.4 km/h."

"Frogeye" was then shortened to "frog" in jargon over time. Contrary to what is stated in the text above, Markus' "frog" now has the "1.3 liter" A-Engine with the newer version of the gearbox, the so-called "ripped".

The Mark I is a very basic vehicle and really only consists of the most necessary parts. Something like an "inner lining" seemed to Mr. Healey to be completely superfluous. When it rains, the window panes for the doors and a folding top have to be taken out of the trunk.

Trunk lid? None - fold the seats forward and then fumble everything out.

The vehicle stood still for a few years after the ignition failed and should now be returned to its territory - no, not in the pond, but on the asphalt.

Ankunft